Quả Piston Động Cơ Honda City (2014 - 2020) | Mã Phụ Tùng 1301055AZ00

Honda City thuộc các đời sản xuất từ năm hai nghìn mười bốn đến năm hai nghìn hai mươi luôn là một trong những mẫu sedan hạng B ăn khách hàng đầu tại thị trường Việt Nam nhờ thiết kế thể thao, không gian nội thất tối ưu cùng khối động cơ xăng một phẩy lăm lít i-VTEC vô cùng bền bỉ. Trải qua chu kỳ vận hành dài ngày trong điều kiện giao thông đô thị dầm dề và nóng bức, động cơ xe khó tránh khỏi tiến trình hao mòn tự nhiên ở các chi tiết làm kín lõi máy. Trong sơ đồ kết cấu cơ khí của khối động cơ, chi tiết piston honda city 2014 chính hãng mang mã số phụ tùng 1301055AZ00 chính là cơ cấu chấp hành trực tiếp đón nhận áp lực giãn nở của khí cháy để truyền lực kéo xuống trục khuỷu thông qua tay biên, quyết định trực tiếp đến công suất nén bùng nổ của buồng đốt.

Trải qua chu kỳ vận hành dài ngày dưới gầm máy hầm hập nhiệt độ, cụm piston hơi khó tránh khỏi tiến trình hao mòn tự nhiên, xước lòng hoặc rạn nứt cấu trúc vật liệu do áp lực nén nổ cực đại dồn dập. Việc chủ động rà soát sự cố và lựa chọn thay thế kịp thời bằng phụ tùng chính hãng cao cấp tại TTC là giải pháp dứt khoát để bảo vệ block máy khỏi nguy cơ đại tu đắt đỏ và khôi phục sức mạnh chuyển động uy lực nguyên bản của chiếc xe.

VAI TRÒ VÀ CẤU TRÚC KỸ THUẬT CỦA PISTON HONDA CITY 2014 CHÍNH HÃNG

Cụm quả piston hơi mã hiệu 1301055AZ00 được chế tạo dựa trên công nghệ luyện kim vật liệu khắt khe của hãng Honda để chịu đựng dải nhiệt độ cực hạn của buồng đốt vượt ngưỡng $300^\circ\text{C}$ và áp lực nén nổ cực đại:

Thứ nhất là chất liệu hợp kim nhôm siêu nhẹ cường độ cao. Khác với các dòng piston rẻ tiền dễ bị giãn nở nhiệt không đồng đều gây bó máy, quả piston chính hãng được đúc từ hợp kim nhôm tinh luyện phối trộn các khoáng chất gia cường. Chất liệu này giúp sản phẩm chịu được lực ép tĩnh cực lớn khi động cơ hoạt động ở dải tua máy cao vượt ngưỡng $5000\text{ vòng/phút}$ mà không bị biến dạng hình học hay rạn nứt cấu trúc vật liệu.

Thứ hai là màng phủ carbon chống ma sát ở thân piston bảo vệ. Bề mặt vách hông của quả piston được mạ một lớp màng mỏng carbon vô định hình siêu mịn dẻo dai có khả năng chống chịu dung môi hóa chất đường phố và nhớt máy nóng. Lớp mạ này giúp lấp đầy hoàn toàn các khe hở siêu nhỏ và giảm thiểu tối đa lực cản ma sát khi piston tịnh tiến lên xuống trong lòng xi lanh, tạo ra độ phẳng khít cơ học hoàn mỹ tuyệt đối, ngăn không cho khí cháy áp suất cao luồn qua vách hông sườn xe khi khởi động nguội.

Thứ ba là thiết kế các rãnh gờ định hình chịu lực chứa xéc măng. Bao quanh đầu quả piston là ba rãnh định hình được dập khuôn chính xác đến từng dải $0.01\text{ mm}$ để gá lắp xéc măng khí và xéc măng dầu. Thiết kế thông minh này giúp tập trung lực nén tối đa trong buồng đốt, thiết lập các chốt chặn cơ học độc lập giúp ngăn ngừa hiện tượng lọt khí cháy xuống đáy các te và ngăn nhớt bôi trơn sục ngược lên buồng đốt.

 

Piston honda city 2014

 

CÁC TRIỆU CHỨNG CẢNH BÁO BỘ PISTON HƠI ĐANG GẶP SỰ CỐ QUÁ TẢI

Trong quá trình sử dụng xe hàng ngày, quý khách nên thường xuyên kiểm tra khoang bệ máy và lưu ý các dấu hiệu cảnh báo hư hỏng trên bộ piston honda city 2014 dưới đây:

Một là hiện tượng động cơ bị rung giật bần bật ở chế độ không tải và mất công suất đột ngột. Khi vách ngăn rãnh xéc măng trên quả piston bị nứt vỡ hoặc mòn lệch má, áp suất nén buồng đốt sẽ sụt giảm nghiêm trọng dưới mức tiêu chuẩn $10\text{ bar}$. Hiện tượng bỏ máy nổ không đều sẽ xảy ra, dội ngược xung lực lắc lớn qua hệ treo gầm dội thẳng lên sườn cabin vô lăng lái. Sự rung chấn dữ dội này kéo dài liên tục cũng là tác nhân gián tiếp thúc đẩy nhanh quá trình mài mòn các rô tuyn lái trước của thước lái. Quý khách hãy tham khảo ngay quy trình kiểm tra hệ thống lái ô tô kết hợp với bài viết hướng dẫn kiểm tra độ mòn lốp xe ô tô định kỳ tại TTC để duy trì bệ gầm máy và dàn chân di chuyển phẳng khít chắc chắn dứt khoát nhất.

Hai là lượng dầu nhớt bôi trơn động cơ bị hao hụt dầm dề và xuất hiện khói xanh thoát ra từ đường ống xả sau hông xe. Khi xéc măng dầu bị kẹt cứng hoặc rãnh piston bị cào xước, dầu bôi trơn từ đáy các te sẽ bị hút trực tiếp vào lòng xi lanh dưới áp lực hút chân không. Nhớt máy bị nung nóng đỏ trong buồng đốt sẽ hóa hơi tạo thành luồng khói xanh đục dày đặc, đồng thời làm mực dầu trong bình chứa tụt giảm nhanh chóng khiến lốc máy nhanh chóng bị bó kẹt nát hỏng tay biên cốt máy. Quý khách hãy chú ý kiểm tra chất lượng nhớt định kỳ và đón đọc bài viết hướng dẫn cách phân biệt dầu nhớt chính hãng tại TTC để bảo vệ động cơ luôn hoạt động phẳng khít trơn tru dẻo dai nhất.

Ba là tiếng gõ lộc cộc khua cơ học phát ra liên tục từ lòng máy nổ khi thốc ga. Hiện tượng này xảy ra do khoảng hở giữa thân quả piston và vách xi lanh vượt quá giới hạn an toàn, khiến quả piston bị lắc ngang và va đập trực tiếp vào thành máy sườn trước. Đồng thời, để hệ thống đề nổ khởi động nhạy bén sau khi tháo ráp sửa chữa máy nổ, quý khách đừng quên chăm sóc nguồn điện năng thông qua cẩm nang cách bảo dưỡng ắc quy ô tô tại nhà tại TTC nhằm tránh các sự cố sụt dòng điện kích từ làm hỏng cảm biến trục cam.

CÁC TÁC NHÂN NGOẠI VI CHÍ TỬ TÀN PHÁ QUẢ PISTON HONDA CITY

Mặc dù được chế tạo từ hợp kim luyện kim dẻo dai tốt nhất của hãng xe Nhật Bản, tuổi thọ của bộ piston honda city 2014 vẫn bị đe dọa nghiêm trọng bởi các tác nhân nhiệt lượng dưới nắp capo:

Thứ nhất là áp lực nhiệt độ quá nóng dội ngược từ hệ thống tản nhiệt bị tê liệt. Khối động cơ của xe khi vận hành dầm dề trong phố đông sẽ tỏa ra nhiệt lượng rất lớn. Khi hệ thống giải nhiệt hoạt động kém hiệu quả hoặc nước làm mát bị bão hòa, nhiệt độ buồng đốt tăng vọt làm quả piston nhôm bị giãn nở nhiệt vượt dải tiêu chuẩn cơ học. Quả piston nở to sẽ bóp nghẹt khe hở dầu, cào rách vách xi lanh gây ra pan bệnh bó máy lột dên vô cùng nguy hiểm. Quý khách nên chủ động theo dõi hệ thống giải nhiệt và tham khảo cẩm nang về tầm quan trọng của việc thay nước làm mát định kỳ tại TTC để duy trì hệ thống tản nhiệt luôn mát mẻ phẳng khít.

Thứ hai là sử dụng dầu bôi trơn kém chất lượng hoặc thiếu hụt nhớt máy. Khi lớp màng dầu bảo vệ bị phá hủy do nhớt bẩn biến tính hoặc khô mỡ bôi trơn, ma sát khô trực tiếp giữa các vòng xéc măng thép và rãnh piston nhôm sẽ mài mòn vẹt nhanh chóng cấu trúc cơ học của quả piston hơi, đẩy nhanh tiến trình om nhiệt nung nấu lốc máy nổ thổi gioăng quy lát.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT GIOĂNG QUY LÁT HONDA CITY CHÍNH HÃNG TẠI TTC

Sản phẩm linh kiện bộ quả piston hơi được dập khuôn cơ khí chính xác theo đúng dải thông số kỹ thuật tiêu chuẩn của tập đoàn Honda Nhật Bản:

Dòng xe tương thích là Honda City các đời sản xuất từ năm hai nghìn mười bốn đến năm hai nghìn hai mươi sử dụng khối động cơ xăng một phẩy lăm lít i-VTEC (Tương thích hoàn hảo cho các phiên bản City số sàn MT, City số tự động vô cấp CVT, bản City TOP đời hai nghìn mười bảy đến hai nghìn mười chín) và dòng xe Honda Jazz, Honda Fit sử dụng chung mã động cơ L15.

Mã phụ tùng tiêu chuẩn toàn cầu là 13010-55A-Z00 hoặc dập khuôn chuẩn 1301055AZ00 (Kích thước Standard tiêu chuẩn).

Vật liệu cấu tạo phần thân là hợp kim nhôm carbon siêu nhẹ chịu nhiệt độ cực đại kết hợp mạ phủ carbon chống xước má piston và gia cường chốt ắc thép lò xo dẻo dai bảo vệ.

Nguồn gốc xuất xứ là nhập khẩu chính ngạch nguyên đai nguyên kiện từ nhà máy sản xuất phụ tùng ô tô Honda chính gốc tại Nhật Bản hoặc Thái Lan.

Sự chuẩn xác hình học của mã 1301055AZ00 đảm bảo quả piston chuyển động phẳng khít hoàn hảo trong lòng xi lanh đường kính danh nghĩa đạt mức $73\text{ mm}$, loại bỏ hoàn toàn các khe hở cơ khí rò rỉ khí bẩn lọt xuống đáy các te ở mọi dải tốc độ chuyển động.

QUY TRÌNH KỸ THUẬT THAY PISTON HONDA CITY ĐẠT CHUẨN ĐẠI TU

Hạng mục tháo dỡ thay thế quả piston động cơ đòi hỏi kỹ thuật viên phải có tay nghề cơ khí vững vàng cùng sự hỗ trợ của các trang thiết bị đo đạc chuyên dụng:

Bước một là chuẩn bị không gian và giải phóng nguồn điện chất lỏng. Đỗ xe trên mặt phẳng an toàn, tắt máy kéo phanh tay dứt khoát. Tháo nới lỏng đai ốc cọc âm của bình ắc quy mười hai vôn dưới nắp capo để cô lập hoàn toàn mạch điện. Tiến hành mở van xả cạn hoàn toàn lượng nước làm mát động cơ và dầu nhớt máy cũ bẩn ra ngoài.

Bước hai là hạ cụm động cơ và tháo rã nắp đầu bò. Kỹ thuật viên tiến hành tháo dỡ cụm ống nạp khí, cổ xả sườn sau, tháo bỏ ống gió bầu le cổ hút và rút nhẹ nhàng các giắc cắm điện của kim phun. Tiếp tục sử dụng súng mở vít lực lớn tháo rời các bu lông nắp quy lát theo đúng sơ đồ vòng xoắn ốc ngược từ ngoài vào trong để tránh làm vênh nứt lốc nhôm máy và hạ đáy các te dầu phía dưới gầm máy.

Bước ba là tháo nắp đầu to tay biên và nhấc piston cũ. Kỹ thuật viên tiến hành tháo lỏng hai đai ốc chân biên của từng máy nổ, dùng thanh đẩy gỗ khéo léo trượt đẩy thanh truyền và cụm piston cũ bị rách nát cháy hỏng hướng lên phía trên miệng xi lanh để nhấc ra ngoài bàn kỹ thuật.

Bước tư là vệ sinh đo đạc và kiểm tra độ phẳng lòng xi lanh. Đây là bước kỹ thuật sống còn quyết định tuổi thọ động cơ mới. Kỹ thuật viên sử dụng pan me đo trong và đồng hồ so kỹ thuật số để đo đạc độ ô van, độ côn của lòng xi lanh (Nếu độ cong vẹt vượt quá giới hạn sai lệch cho phép là $0.05\text{ mm}$, bắt buộc phải đưa lốc máy đi doa bóng phẳng hoặc đóng lại nòng mới). Lau sạch hoàn toàn các lớp mạt keo dính cũ, muội than bám két xung quanh buồng đốt bằng dung dịch tẩy rửa chuyên dụng.

Bước năm là lắp ráp bộ xéc măng vào quả piston mới. Kỹ thuật viên tiến hành luồn các lá xéc măng hơi, xéc măng dầu mới vào đúng rãnh của quả piston honda city 2014 chính hãng mã 1301055AZ00. Thực hiện xoay chia các miệng hở của ba lá xéc măng lệch góc nhau một góc $120\text{ độ}$ phẳng khít tròn trịa để triệt tiêu hoàn toàn khe hở thông nhau gây lọt ga lạnh rò dầu nhớt.

Bước sáu là lắp ráp piston vào lốc máy và chạy thử. Sử dụng vòng đai ép xéc măng chuyên dụng bó chặt cụm đầu quả piston, thoa một lớp mỏng dầu bôi trơn cao cấp lên lòng xi lanh và nhẹ nhàng đóng piston mới vào lòng máy theo đúng hướng mũi tên dập nổi hướng về phía đầu trục cam sườn máy. Siết chặt bu lông nắp biên bằng cờ lê lực, lắp ráp lại hoàn thiện nắp máy, bổ sung nhớt và nước giải nhiệt mới phẳng khít hoàn mĩ trước khi nổ máy chạy thử không tải liên tục để kiểm tra dứt khoát trước khi bàn giao xe.

PHỤ TÙNG Ô TÔ TTC - ĐỊA CHỈ CUNG CẤP PISTON HONDA CITY UY TÍN

Thấu hiểu rằng sự chuẩn xác cơ khí bên trong buồng đốt động cơ quyết định phong thái chuyển động uy lực dẻo dai và bảo vệ sinh mạng tuyệt đối cho bạn cùng gia đình trên mọi nẻo đường, Phụ tùng ô tô TTC tự hào là nhà phân phối hàng đầu các dòng piston máy và phụ tùng Honda chính hãng tại Việt Nam. Chúng tôi cam kết phân phối sản phẩm piston honda city 2014 mới một trăm phần trăm nguyên đai nguyên kiện, đúng chuẩn dập khuôn hợp kim nhôm carbon siêu nhẹ mã hiệu 1301055AZ00, bảo hành dài hạn phẳng khít dẻo dai và tương thích hình học tuyệt đối phom xe của bạn.

Hãy liên hệ với Phụ tùng ô tô TTC ngay hôm nay thông qua đường dây nóng Hotline hoặc ghé thăm trực tiếp trung tâm phụ tùng Lạc Nghiệp để nhận được sự tư vấn kỹ thuật tỉ mỉ từ các chuyên gia chân gầm bệ máy hàng đầu và sở hữu bộ phụ tùng chất lượng đẳng cấp nhất cho xế yêu của mình.

Thông tin liên hệ

Phụ tùng ô tô TTC

• Website: phutungotottc.com

• Hotline: 0914 888 785

• Địa chỉ: 90 Lạc Nghiệp, Hai Bà Trưng, Hà Nội