Lexus LS500 là dòng sedan hạng sang cỡ lớn đỉnh cao, sở hữu hệ thống treo đa liên kết (Multi-link Suspension) phức tạp bằng hợp kim nhôm nguyên khối nhằm mang lại sự êm ái tuyệt đối. Trong đó, càng I đóng vai trò cố định góc bánh xe và chịu lực dằn xóc ngang/dọc trực tiếp từ mặt đường. Bộ phận chịu ma sát và triệt tiêu rung động chính trên thanh càng này là Cao su càng I Lexus LS500 (Bushing). Do khối lượng xe lớn và động cơ mạnh mẽ, qua thời gian sử dụng, các cục cao su chân càng này sẽ bị chai cứng, nứt xé hoặc dơ lỏng. Tuy nhiên, việc ép thay thế riêng phần cao su bushing trên càng nhôm Lexus LS500 là một quy trình kỹ thuật cực kỳ phức tạp, đòi hỏi thiết bị chuyên dụng và độ chính xác tuyệt đối để không làm biến dạng càng xe.
Tại sao việc ép thay Cao su càng I Lexus LS500 lại rất phức tạp?
Không giống như các dòng xe phổ thông sử dụng càng gầm bằng thép đúc, hệ thống càng I của Lexus LS500 mang những đặc thù kỹ thuật riêng biệt:
-
Chất liệu hợp kim nhôm chịu lực dẻo: Càng I trên Lexus LS500 làm từ nhôm nguyên khối để giảm trọng lượng không treo (Unsprung weight). Lớp nhôm này rất dễ bị cong vung, nứt gãy hoặc rỗ bề mặt nếu bị lực tác động lệch tâm trong quá trình tháo ép.
-
Độ dung sai kích thước cực nhỏ: Khung vỏ ngoài của Cao su càng I Lexus LS500 phải khớp khít tuyệt đối với hốc càng nhôm. Nếu ép lệch góc chỉ vài milimet, cao su sẽ bị biến dạng, gây tiếng kêu hoặc xé rách ngay sau khi vận hành.
-
Yêu cầu định hướng góc xoắn (Index Bushing) chính xác: Cục cao su càng I có hướng chịu lực và các khe tản lực riêng. Khi ép vào càng, kỹ thuật viên phải đặt đúng vạch dấu nguyên bản, nếu ép ngược chiều cao su sẽ bị xé đứt nhanh chóng.
Quý khách có thể tham khảo thêm bài viết cấu tạo chi tiết hệ thống treo đa liên kết trên Lexus LS500 để hiểu rõ hơn về nguyên lý vận hành.
.jpg)
Cao su càng I Lexus LS500
Dấu hiệu nhận biết Cao su càng I Lexus LS500 bị hư hỏng
Khi lớp cao su bị đứt gãy hoặc lão hóa, xe Lexus LS500 sẽ bộc lộ các triệu chứng:
-
Tiếng kêu "khựng khựng" hoặc "cộc cộc" dưới gầm: Xuất hiện rõ nhất khi xe đi qua gờ giảm tốc, ổ gà hoặc khi nhấp phanh đột ngột.
-
Cảm giác tay lái bị xô lệch, mất đầm chắc: Xe có hiện tượng chao đảo ở tốc độ cao, vô-lăng bị rơ nhẹ do bánh xe trước bị dịch chuyển hành trình tự do.
-
Lốp xe trước bị ăn mòn lệch mép: Do càng I bị rơ khiến góc đặt bánh xe (Camber/Castor) bị sai lệch liên tục trong quá trình di chuyển.
Bạn đọc nên đọc thêm bài viết tác hại của việc chậm thay thế cao su càng gầm trên xe sang Lexus để phòng tránh chi phí sửa chữa tốn kém.
Quy trình kỹ thuật ép thay thế Cao su càng I Lexus LS500
Do tính chất phức tạp, quy trình thay thế bắt buộc phải tuân thủ nghiêm ngặt các bước:
Cảnh báo biến dạng càng nhôm
Tuyệt đối không dùng búa đập hoặc dùng nhiệt đốt lửa để tháo cao su càng I cũ. Nhiệt độ cao sẽ làm thay đổi cấu trúc phân tử nhôm, gây nguy cơ gãy đứt càng I khi xe vận hành ở tốc độ cao.
1.Tháo cụm càng I ra khỏi hệ thống gầm:Bước 1.
Nâng xe Lexus LS500 lên cầu nâng chuyên dụng. Tháo bánh xe, tháo chốt rô tuyn và các bu-lông định vị càng I nối với khung subframe và moay-ơ. Đưa thanh càng I ra ngoài bàn kỹ thuật.
2.Gá lắp khuôn đỡ chuẩn và ép bỏ bushing cũ:Bước 2.
Đặt càng I nhôm lên máy ép thủy lực chuyên dụng. Chọn bộ khuôn đỡ (Jig) có đường kính chuẩn xác ôm trọn mép hốc nhôm để triệt tiêu lực uốn cong. Dùng lực ép thủy lực tịnh tiến chậm rãi để đẩy lõi Cao su càng I Lexus LS500 cũ ra ngoài.
3.Vệ sinh lòng càng và ép Cao su càng I mới:Bước 3.
Vệ sinh sạch sẽ rãnh lòng hốc nhôm, kiểm tra không bị xước khuyết. Vệ sinh và thoa một lớp mỡ bôi trơn chuyên dụng. Đặt chi tiết Cao su càng I Lexus LS500 mới đúng hướng đánh dấu nguyên bản. Dùng máy ép thủy lực ép từ từ với lực phân bổ đều cho đến khi vấu cao su ngàm hoàn toàn vào khớp vị trí.
4.Lắp lại càng I và siết lực ở trạng thái tải (Ready-at-ride height):Bước 4.
Lắp càng I trở lại xe và gá tạm các bu-lông. Nâng cầu cho bánh xe chịu toàn bộ tải trọng xe (hoặc dùng đội kích chân nâng đĩa phanh lên đúng vị trí xe đứng trên mặt phẳng) rồi mới tiến hành siết chặt bu-lông theo đúng thông số lực Nm của Lexus. Cuối cùng, đưa xe lên máy cân chỉnh góc đặt bánh xe 3D.
Chủ xe có thể tham khảo thêm bài viết quy trình cân chỉnh thước lái 3D xe sang Lexus chuẩn xưởng để đảm bảo xe vận hành ổn định.
Để chiếc Lexus LS500 luôn duy trì sự tĩnh lặng hoàn hảo, khả năng dập tắt mọi rung động từ mặt đường và bảo vệ cụm càng gầm nhôm đắt tiền, việc kiểm tra và ép thay thế cao su càng I đúng kỹ thuật là điều đặc biệt quan trọng. Phụ tùng ô tô TTC tự hào là đơn vị uy tín chuyên cung cấp Cao su càng I Lexus LS500 chuẩn mã OEM nhập khẩu, chất lượng cao su thủy lực cao cấp, độ bền vượt trội cùng mức giá ưu đãi nhất thị trường.
Thông tin liên hệ Phụ tùng ô tô TTC
🌐 Website: https://phutungotottc.com
📞 Hotline: 0914 888 785
🏠 Địa chỉ: 90 Lạc Nghiệp, Hai Bà Trưng, Hà Nội
