Táp Bi Trần Xe (La Phông Trần) Lexus RX300 2016 - 2022 | Mã 6331048581A0

16/7/2026 bởi Phụ Tùng TTC

Lexus RX300 thuộc các thế hệ sản xuất từ năm hai nghìn mười sáu đến năm hai nghìn hai mươi hai luôn giữ vững vị thế là dòng SUV hạng sang cỡ trung được lòng giới tinh hoa Việt Nam nhất nhờ phom dáng quyến rũ, khả năng vận hành êm ái đầm chắc và đặc biệt là khoang cabin vô cùng vương giả, tinh tế. Trong kiến trúc nội thất của chiếc xe sang này, phần trần xe được ví như tấm gương phản chiếu sự sang trọng và là lớp bảo hộ cốt lõi cho không gian riêng tư của hành khách. Để duy trì một không gian cabin tĩnh lặng nguyên bản, cách âm tuyệt đối và tối ưu hóa tính năng điều hòa không khí, hệ thống la phông trần hay còn gọi là táp bi trần đóng vai trò vô cùng cốt lõi.

Trong sơ đồ kết cấu nội thất và thân vỏ sườn trần, cụm táp bi trần xe lexus rx300 chính hãng mang mã số phụ tùng sáu ba ba một không bốn tám năm tám một a không chính là chi tiết định hình thẩm mỹ và là lớp cách nhiệt, tiêu âm tối quan trọng cho trần xe. Nằm ở bệ cao nhất của xe liên tục chịu tác động trực tiếp của bức xạ nhiệt mặt trời nung nấu hầm hập qua tấm tôn trần và độ ẩm ngoài trời, chi tiết này khó tránh khỏi tiến trình bong tróc nỉ, trùng sệ hoặc ẩm mốc ố vàng sau nhiều năm tháng vận hành dầm dề ngoài môi trường. Việc chủ động rà soát sự cố và lựa chọn thay thế kịp thời bằng phụ tùng chính hãng cao cấp tại Phụ tùng ô tô TTC là giải pháp dứt khoát để khôi phục phom dáng sang trọng nguyên bản và bảo vệ an toàn cho hệ thống điện trần của chiếc SUV hạng sang.

VAI TRÒ KỸ THUẬT VÀ ƯU THẾ VẬT LIỆU CỦA TÁP BI TRẦN XE LEXUS RX300

Chi tiết táp bi trần xe lexus rx300 mã hiệu sáu ba ba một không bốn tám năm tám một a không không đơn thuần là một tấm la phông trang trí thẩm mỹ nội thất thông thường. Đây là một cụm liên kết vật liệu phức tạp được dập khuôn áp lực cực đại, đáp ứng các tiêu chuẩn vật lý khắt khe nhất của Lexus nhằm kiểm soát tiếng ồn, độ rung và độ thô ráp của xe hay còn gọi là tiêu chuẩn cách âm chống ồn khoang lái.

Cốt lõi của táp bi trần được ép từ các lớp sợi thủy tinh gia cường kết hợp với nhựa polymer siêu nhẹ cường độ cao. Cấu trúc phức hợp này mang lại độ cứng vững phi thường, giúp la phông trần không bị biến dạng, cong võng hay méo mó hình học dưới áp lực tĩnh từ các phụ kiện đèn trần, tay nắm trần và mô tơ cửa sổ trời toàn cảnh, đồng thời tối ưu hóa trọng lượng để không tạo áp lực uốn nén lên phần khung sườn sắt trần xe.

Bao phủ bên ngoài cốt nhựa chịu lực là lớp nỉ dệt cao cấp mềm mịn bám khít tuyệt đối vào bề mặt cốt trần bằng lớp keo dán sinh học chuyên dụng có độ bền nhiệt cực hạn. Lớp nỉ thẩm mỹ này được thiết kế đồng bộ hoàn hảo về tông màu kem sữa hoặc xám nhạt nguyên bản của cabin xe Lexus, mang lại hiệu ứng thị giác ấm áp, sang trọng và nâng tầm đẳng cấp cho khoang lái.

Đặc biệt, mặt sau của tấm táp bi trần xe lexus rx300 chính hãng được dán phủ một lớp màng cách nhiệt nhôm mỏng và các tấm bọt xốp tiêu âm mật độ cao. Lớp màng thông minh này đóng vai trò như chiếc áo giáp ngăn chặn chín mươi lăm phần trăm bức xạ nhiệt nóng bỏng từ mặt trời nung nấu phần tôn trần hắt xuống cabin, giữ cho luồng khí mát điều hòa luôn lưu thông mát sâu, đồng thời hấp thụ triệt tiêu hoàn toàn tiếng ù tai do tiếng gió lướt hoặc tiếng mưa rơi dập dồn dội trực tiếp qua vách trần tôn khi xe chạy ở tốc độ cao trên cao tốc.

Táp bi trần xe lexus rx300

CÁC TRIỆU CHỨNG CẢNH BÁO TÁP BI TRẦN XE LEXUS RX300 ĐANG GẶP SỰ CỐ HƯ HỎNG

Do nằm ở bệ cao nhất sát trần tôn cabin liên tục hứng chịu chênh lệch nhiệt độ cực đoan và hơi ẩm ngoài trời, khi hệ thống la phông trần xe bị lão hóa nứt vỡ hoặc rách nỉ, chiếc xe của bạn sẽ xuất hiện những biểu hiện cảnh báo rõ rệt mà chủ xe cần đặc biệt lưu tâm.

Một là hiện tượng lớp nỉ bọc trần bị sờn xơ, trùng sệ bong tróc dầm dề dội ngược xuống đầu hành khách. Dưới cái nắng gắt nung nấu hầm hập của mùa hè nhiệt độ tấm tôn trần có thể vượt ngưỡng tám mươi độ C. Sức nóng hắt ra liên tục này sẽ phá hủy hoàn toàn liên kết hóa học của lớp keo dán chuyên dụng, khiến lớp vải nỉ thẩm mỹ tự động tách rời cốt trần, trùng sệ xuống tạo ra các nếp nhăn nhúm vô cùng mất thẩm mỹ, phá vỡ hoàn toàn phong thái vương giả vốn có của Lexus.

Hai là hiện tượng xuất hiện các vết ố vàng ẩm mốc bốc mùi chua hôi hám dầm dề trên bề mặt nỉ trần. Sự cố này thường do gioăng cao su viền cửa sổ trời panorama bị lão hóa khô giòn tạo khe hở rò rỉ nước mưa chảy vào trong cabin sườn trần, hoặc do các đường ống nhựa thoát nước mưa của máng trần bị tắc nghẽn hoàn toàn bởi bụi bẩn đóng tảng. Nước mưa không thể thoát ra ngoài sẽ chảy tràn ngấm trực tiếp vào lớp nỉ táp bi trần, tạo điều kiện cho vi khuẩn nấm mốc sinh sôi nảy nở, gieo rắc mùi hôi rất khó chịu và có nguy cơ làm chập cháy các bo mạch điện của cụm đèn trần và nút điều khiển cửa sổ trời.

Ba là tiếng rung rè rè cơ học hoặc khua lách cách dồn dập dội ngược từ trên trần xe mỗi khi đi qua đường dằn xóc hoặc lúc đóng sập các cửa sườn xe. Sự lỏng lẻo cơ học này xảy ra khi các ngàm nhựa cài định vị ẩn bên dưới nẹp ốp dọc trần đã bị gãy nứt dập dồn do chấn động kéo dài, làm xuất hiện khe hở rơ lắc cơ học giữa táp bi trần và xương sắt trần tôn của xe.

MỐI LIÊN KẾT CƠ - ĐIỆN TỬ GIỮA HỆ THỐNG TRẦN XE VÀ CÁC HẠNG MỤC CHÂN GẦM MÁY

Hệ thống la phông trần xe tuy nằm tĩnh bên trong cabin nhưng tuổi thọ cơ học của nó chịu ảnh hưởng trực tiếp từ nhiệt độ ngoại vi và chấn động động lực học truyền lên từ dàn chân di chuyển gầm dưới.

Sức nóng bức xạ nung nấu khoang động cơ hầm hập của khối động cơ xăng tăng áp sườn trước nếu không được giải phóng tốt sẽ hắt ngược qua vách ngăn cabin làm tăng nhiệt độ tổng thể khoang lái. Để hệ thống block máy luôn giải nhiệt lý tưởng phẳng khít, hạn chế các bức xạ nhiệt nóng bức tàn phá lớp keo dán của nỉ trần và làm giòn các tai bắt nhựa ốp dọc cột sườn xe, chủ xe nên chủ động theo dõi và thực hiện chuyên đề tầm quan trọng của việc thay nước làm mát định kỳ tại TTC nhằm duy trì dải nhiệt độ tối ưu nhất dưới nắp capo.

Đồng thời, các rung chấn tần số cao dội ngược từ mặt đường nhựa do dàn lốp xe trước bị mòn vẹt lệch má, méo hình elip hoặc bệ gá đỡ chân máy bị rách cao su giảm chấn cũng liên tục truyền xung lực rung lắc cơ học qua bệ sắt xi sườn dọc cột A, cột B và cột C dội ngược lên trần xe. Sự rung lắc dữ dội kéo dài này chính là tác nhân làm mài mòn cơ học bẻ gãy các chốt gá nhựa mỏng manh của táp bi trần.

Quý khách hãy đón đọc bài viết hướng dẫn kiểm tra độ mòn lốp xe ô tô kết hợp thực hiện quy trình kiểm tra hệ thống lái ô tô định kỳ tại TTC để bảo dưỡng dàn lốp lái phẳng khít, triệt tiêu tối đa các chấn động có hại dội lên đầu bệ máy nội thất.

Hơn thế nữa, màng keo dán và các chốt ngàm nhựa của táp bi trần cũng cực kỳ kỵ với các dung môi hơi dầu máy dầm dề rò rỉ từ gioăng giàn cò đầu bò dội vào họng hút điều hòa ngoài lấy gió ngoài. Để lốc động cơ luôn hoạt động phẳng khít, giảm thiểu hơi nhớt nóng bám két, chủ xe hãy tham khảo bài viết hướng dẫn cách phân biệt dầu nhớt chính hãng tại TTC để bảo vệ xế yêu toàn diện.

Ngoài ra, hệ thống điện điều khiển đóng mở rèm trần tự động và cụm đèn soi gương táp lô lấy điện một chiều mười hai vôn từ nguồn ắc quy sườn xe. Để mạng lưới sạc nguồn nuôi dưỡng mô tơ trần luôn phẳng khít ổn định, tránh các sự cố chập dòng điện do nước mưa rò rỉ qua trần ẩm mốc, quý khách nên thường xuyên theo dõi hướng dẫn cách bảo dưỡng ắc quy ô tô tại nhà tại TTC để chăm sóc ắc quy luôn dồi dào dẻo dai nhất.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHI TIẾT TÁP BI TRẦN XE LEXUS RX300 CHÍNH HÃNG TẠI TTC

Sản phẩm linh kiện thân vỏ nội thất được dập khuôn cơ khí chính xác theo đúng dải thông số hình học tiêu chuẩn của tập đoàn Toyota-Lexus:

Dòng xe tương thích hoàn hảo: Lexus RX300 các đời sản xuất từ năm hai nghìn mười sáu đến năm hai nghìn hai mươi hai trang bị khối động cơ tăng áp xăng dải gầm cao, và dòng xe Lexus RX350, Lexus RX450h sử dụng chung hệ khung sầm sườn dọc cột trần cao.
Mã phụ tùng tiêu chuẩn toàn cầu dập nổi: 63310-48581-A0 hoặc định dạng chuẩn dập khuôn 6331048581A0 (Trong đó đuôi mã màu A0 biểu thị tông màu nội thất nỉ màu xám sữa nhẹ nhàng sang trọng của xe).
Vật liệu cấu tạo phần cốt nền: Hợp chất composite cốt sợi thủy tinh ép dập nhiệt kết hợp bọt xốp cách âm, vách nỉ dệt nỉ cao cấp dẻo dai cách thủy cách ẩm mốc tuyệt vời.
Nguồn gốc xuất xứ: Nhập khẩu chính ngạch nguyên đai nguyên kiện nguyên vỏ hộp đỏ tem nhãn sắc nét từ hệ thống nhà máy sản xuất phụ tùng ô tô Lexus chính gốc tại Nhật Bản.

QUY TRÌNH KỸ THUẬT THAY THẾ TÁP BI TRẦN XE LEXUS RX300 ĐẠT CHUẨN

Hạng mục tháo dỡ thay thế táp bi trần liên quan trực tiếp đến hệ thống túi khí rèm bảo vệ bên hông sườn xe, các đường dẫn nước mưa và hệ thống rắc cắm điện điều khiển trần, đòi hỏi kỹ thuật viên phải thao tác cơ học tỉ mỉ qua các bước nghiêm ngặt dưới đây tại TTC:

Bước một là chuẩn bị không gian và giải phóng nguồn điện bảo vệ hệ thống. Đỗ chiếc SUV Lexus trên mặt phẳng an toàn, tắt máy kéo phanh tay dứt khoát. Kỹ thuật viên tiến hành tháo nới lỏng đai ốc cọc âm của bình điện ắc quy mười hai vôn dưới nắp capo để cách ly hoàn toàn dòng điện sườn xe nhằm tránh các sự cố đoản mạch làm nổ túi khí rèm ngoài ý muốn khi tháo dỡ cột sườn. Chuẩn bị sẵn một bộ thanh cạy nhựa dẻo chuyên dụng dẻo dai và một chiếc khăn lau ẩm mềm sạch.

Bước hai là tháo rời các miếng ốp nhựa và nỉ dọc cột sườn xe. Sử dụng dụng cụ cậy nhựa dẻo để tháo dỡ tuần tự các tấm ốp cột dọc chữ A bên sườn kính lái, tấm nhựa cột B bên cạnh đai an toàn và tấm nẹp cột C sườn hành lý phía sau, để lộ toàn bộ phần chân mép của táp bi trần xe.

Bước ba là tháo dỡ các phụ kiện gá lắp trên trần. Tiến hành tháo rời cụm chắn nắng sườn trước, hai gương trang điểm khoang lái, cụm đèn trần trung tâm, tay gạt điều khiển cửa sổ trời toàn cảnh, bốn núm tay nắm treo trần dọc sườn hông sườn xe. Rút nhẹ nhàng các giắc cắm nguồn cấp điện nối vào cụm đèn trần và các dây cảm biến từ tính phẳng khít hoàn mĩ sườn sau.

Bước tư là nhấc táp bi trần cũ ra ngoài cabin. Kỹ thuật viên luồn tay giải phóng toàn bộ các chốt nở định vị và nhẹ nhàng hạ thấp toàn bộ khối táp bi trần xe lexus rx300 cũ bị xệ nỉ hoặc ngấm nước mục nát xuống sát sàn xe. Khéo léo xoay chéo tấm trần hướng ra phía cửa cốp sau để nhấc hẳn chi tiết cũ ra ngoài bàn kỹ thuật một cách nhẹ nhàng (tuyệt đối không dùng búa sắt gõ trực tiếp hay bẻ gập bẻ vỡ màng xốp của la phông trần mới).

Bước năm là vệ sinh rà soát máng nước cửa sổ trời. Tiện tay lau sạch bụi bẩn, cát đá dầm dề bám két dọc theo đường máng thoát nước, thông tắc bốn đầu ống cao su thoát nước trần để đảm bảo ngăn ngừa hoàn toàn nguy cơ rò rỉ nước mưa làm mốc hỏng tấm trần mới sau khi lắp ráp.

Bước sáu là lắp ráp táp bi trần chính hãng mới phẳng khít. Đưa tấm trần mới mã 6331048581A0 chính hãng vào trong cabin sườn xe, căn chỉnh các hộc lỗ gá lắp khớp khít đồng tâm hoàn hảo với các lỗ ren sắt trần xe. Định vị các chốt nở bám khít, lắp lại các tay nắm, đèn trần và cắm lại các đầu giắc điện sườn hông. Lắp lại các ốp nỉ dọc cột sườn hông bánh sau và kết nối cọc âm bình điện ắc quy. Tiến hành sử dụng thiết bị chẩn đoán chuyên dụng quét qua cổng OBD2 để thiết lập lại điểm hành trình của mô tơ rèm cửa sổ trời, gạt thử nghiệm mười lần dứt khoát êm ái phẳng khít trước khi bàn giao xe lăn bánh.

PHỤ TÙNG Ô TÔ TTC - ĐỊA CHỈ PHÂN PHỐI TÁP BI TRẦN XE LEXUS RX300 UY TÍN

Thấu hiểu rằng sự khít khao và dẻo dai của từng chi tiết gầm bệ và nội thất dù là nhỏ nhất đều góp phần quyết định đến phom dáng sang trọng thời thượng và bảo vệ dải hành trình an toàn cho xế yêu của bạn trên mọi nẻo đường xa xôi, Phụ tùng ô tô TTC tự hào là nhà phân phối hàng đầu các dòng la phông trần và nẹp sườn xe Lexus chính hãng tại Việt Nam. Chúng tôi cam kết phân phối dòng sản phẩm táp bi trần xe lexus rx300 mới một trăm phần trăm nguyên đai nguyên kiện nguyên vỏ hộp đỏ tem mác dập nổi sắc nét mã hiệu 6331048581A0, bảo hành dài hạn phẳng khít và tương thích tuyệt đối hệ thống điện điều khiển nội thất xe của bạn.

Hãy liên hệ với Phụ tùng ô tô TTC ngay hôm nay thông qua đường dây nóng Hotline hoặc ghé thăm trực tiếp trung tâm phụ tùng Lạc Nghiệp để nhận được sự tư vấn kỹ thuật tỉ mỉ từ các chuyên gia hàng đầu và sở hữu bộ phụ tùng chất lượng đẳng cấp nhất cho xế yêu của mình.

Thông tin liên hệ

Phụ tùng ô tô TTC