Giảm xóc ô tô là một bộ phận quan trọng giúp giảm tối đa rung động trong quá trình xe di chuyển. Mỗi loại giảm xóc xe có cấu tạo và ưu nhược điểm riêng biệt. Hãy cùng TTC - đơn vị chuyên phân phối các sản phẩm giảm xóc ô tô chính hãng giá tốt nhất tìm hiểu xem giảm xóc xe là gì và cách để kiểm tra giảm xóc xe trước mỗi hành trình nhé!

Giảm xóc ô tô là gì và có mấy loại?

Về lý thuyết thì trên đoạn đường bằng phẳng, bạn không cần phải dùng đến giảm xóc nhưng trong thực tế, các con đường luôn có chỗ lồi lõm, “ổ gà”, gờ giảm tốc, khúc cua, quẹo,... tác động đến khung sườn, hệ thống xe.

Giảm xóc ô tô (hay còn gọi là phuộc nhún) là trang bị cần thiết, làm tiêu biến các dao động tự do của lực đàn hồi, giúp xe di chuyển êm ái hơn ở các đoạn đường không bằng phẳng. Giảm xóc của ô tô là áp dụng của dao động tắt dần, nguyên lý của bộ giảm xóc là sử dụng chuyển động tịnh tiến của phuộc nhún, có thể biến động năng thành nhiệt năng rồi đưa vào trong ống thủy lực.

Căn cứ vào cấu tạo, có thể phân loại giảm xóc xe ô tô làm 6 loại chính, bao gồm:

• Giảm xóc 2 ống

• Giảm xóc 1 ống

• Giảm xóc loại 2 ống với hơi áp lực

• Giảm xóc bóng hơi

• Giảm xóc khí nén – thủy lực

• Giảm xóc Vario

Cách kiểm tra hệ thống giảm xóc ô tô

Các hiện tượng chứng tỏ bộ giảm xóc ô tô của bạn đang có vấn đề

Theo kinh nghiệm của đội ngũ nhân sự tại phụ tùng ô tô TTC thì những hiện tượng dưới đây tuy không phải 100% bắt nguồn từ nguyên nhân do bộ phận giảm xóc, tuy nhiên bạn hãy xem xét hết và nếu xe bạn đang gặp phải 70 – 80% những vấn đề dưới đây thì bạn nên đi kiểm tra hệ thống giảm xóc của xe mình.

• Đầu xe bị nhún mạnh khi phanh gấp

• Rung động cả tay lái

• Xe trượt và lệch hướng

• Xe lắc lư rất mạnh khi đi trên đường xấu

• Lốp xe bị mòn không đều

Phương pháp kiểm tra trực tiếp hệ thống giảm xóc ô tô của xe bạn

Để kiểm tra bộ phận giảm xóc ô tô, người ta thường thực hiện những động tác như sau:

• Chọn quãng đường có thể thử nghiệm lái xe được, tăng tốc xe lên 16km/h rồi “dậm lún sàn” chân phanh. Nếu đầu xe bị nhún mạnh thì đó là một dấu hiệu nhận biết ô tô cần thay bộ giảm xóc mới.

• Trong quá trình vận hành, dù chưa đến tuổi phải thay mới nhưng nếu hệ thống giảm xóc có những âm thanh lạ thì hãy kiểm tra lại các bộ phận như: bu-lông, đệm cao su, các miếng long đền tại những vị trí tiếp xúc của phuộc với thân xe. Bởi nếu các chi tiết này bị gãy, chúng sẽ phá hủy bộ phận xung quanh như: phuộc, lắp dẫn động, cao su càng A.

• Chui vào gầm xe, quan sát ống giảm xóc. Nếu xuất hiện các vết lõm hay rò rỉ dầu thì cũng là lúc tuổi thọ của phuộc đã sắp hết. 

• Khi xe chạy trên đường (đặc biệt là những quãng đường gồ ghề) giảm chấn còn hoạt động tốt thì nó phải sinh nhiệt (chuyển hóa động năng thành nhiệt năng và đưa và ống thủy lực như đã nói ở trên) nên nếu sờ vào vỏ giảm chấn sẽ nóng. Nếu vỏ giảm chấn không nóng tức là đã có vấn đề: hoặc là giảm chấn không đủ dầu; hoặc là các van mòn, kênh van, khe hở lớn nên không tạo lực cản, nhiệt độ dầu không tăng.

• Nếu tháo giảm chấn ra ngoài khi dùng tay kéo/nén lên cần ty giảm chấn thì phải phát sinh lực cản (tốc độ kéo/nén càng nhanh thì lực cản càng lớn). Nếu thấy không lực cản, hoặc lực cản rất nhỏ tức là giảm chấn kém hoặc đã hư hỏng.

• Đối với loại giảm chấn ống thủy lực tác dụng 2 chiều, có kết hợp khí nén thì ngoài phần kiểm tra sức cản thủy lực như trên còn kiểm tra phần áp suất khí nén bằng cách ấn cần ty giảm chấn xuống phải có lực cản (do khí bị nén lại thêm) và khi thôi ấn thì cần ty giảm chấn phải bị đẩy ra tương đối nhanh. Nếu ấn thấy nhẹ và cần ty hồi nhẹ thì phần khí nén bị rò rỉ không đủ áp suất.

Trên đây là những thông tin về giảm xóc ô tô chúng tôi đã tìm hiểu và tổng hợp, hy vọng đây sẽ là một bài viết hữu ích giúp bạn có thể hiểu rõ về hệ thống giảm xóc ô tô cũng như lựa chọn TTC - đơn vị chuyên phân phối các sản phẩm giảm xóc ô tô chính hãng giá tốt nhất cho chiếc xe thân yêu của chính mình.